На прошедшей сессии Архангельской городской Думы депутаты заслушали отчёт о деятельности транспортной компании «РИКО», которая с 1 февраля 2023 года обслуживает муниципальные автобусные маршруты. Обсуждение длилось более двух с половиной часов, и отчёт принят не был — у народных избранников накопилось слишком много вопросов к перевозчику.
«РИКО» ежедневно выпускает на линию 205 автобусов в будни и 143 в выходные. Ежедневно выполняется 2661 рейс в рабочие дни и 1838 — в праздничные. Контроль за движением осуществляется центральной диспетчерской службой через систему ГЛОНАСС.
За период с 2023 года по апрель 2026-го в рамках линейного контроля проверено 569 транспортных средств. Результаты оказались неутешительными: зафиксированы систематические нарушения. Среди них — несоблюдение требований к информированию пассажиров и оформлению автобусов (371 случай), ненадлежащее санитарное состояние и неисправности (244 случая), отсутствие форменной одежды у водителей и кондукторов (166 случаев), неисправность приспособлений для перевозки маломобильных граждан (15 случаев), проезд остановочных пунктов (11 случаев). Общая сумма штрафов, выставленных перевозчику за 2023–2025 годы, составила 29,7 миллиона рублей.
Одной из главных тем обсуждения стала аварийность. Депутаты отметили, что количество дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов вызывает серьёзную тревогу: с 64 случаев в первом квартале 2022 года показатель вырос до 135 происшествий в первом квартале 2026-го. Особое беспокойство вызывает ситуация на Маймаксанском шоссе, где водители разгоняются до 80–90 километров в час. Также звучали замечания о резком стиле вождения в черте города — рывках при начале движения и торможении, из-за которых пассажиры могут получить травмы в салоне. Представители компании объяснили это некорректной работой автоматических коробок передач и пообещали усилить инструктажи водителей и проработать технические решения.
Много претензий касалось температурного режима в салонах. Депутаты отметили, что, несмотря на наличие кондиционеров, в жару окна остаются открытыми, а устройства не справляются, зимой же поступают жалобы на чрезмерное отопление. Представитель перевозчика признал, что некоторые водители не умеют корректно пользоваться оборудованием, и пообещал провести дополнительную разъяснительную работу.
Обсуждалась и проблема оплаты проезда. Лишь 31 автобус оснащён валидаторами на поручнях, в час пик пассажиры вынуждены пробираться к единственному терминалу у водителя. Депутаты предложили ускорить установку дополнительных устройств для бесконтактной оплаты. Также прозвучал прямой запрос на введение проездных билетов для студентов и школьников за счёт коммерческих возможностей перевозчика, без нагрузки на бюджет.
Отдельно обсуждалась проблема скользкого пола, на которую поступало больше всего жалоб. Перевозчик сообщил, что к зимнему сезону планирует оборудовать все машины специальным антискользящим покрытием.
Депутаты также затронули тему внедрения транспортной карты, которая позволила бы совершать пересадки без повторной оплаты. Представители перевозчика и администрации сообщили, что вопрос прорабатывается, и выразили надежду представить проектное предложение до конца года.
Подводя итог, председатель городской Думы Иван Воронцов отметил, что общее количество жалоб горожан свидетельствует о сохраняющемся недовольстве качеством транспортного обслуживания. Несмотря на конструктивный диалог, отчёт компании принят не был, депутаты потребовали устранить выявленные нарушения.
Фото пресс-службы Архгордумы
«РИКО» ежедневно выпускает на линию 205 автобусов в будни и 143 в выходные. Ежедневно выполняется 2661 рейс в рабочие дни и 1838 — в праздничные. Контроль за движением осуществляется центральной диспетчерской службой через систему ГЛОНАСС.
За период с 2023 года по апрель 2026-го в рамках линейного контроля проверено 569 транспортных средств. Результаты оказались неутешительными: зафиксированы систематические нарушения. Среди них — несоблюдение требований к информированию пассажиров и оформлению автобусов (371 случай), ненадлежащее санитарное состояние и неисправности (244 случая), отсутствие форменной одежды у водителей и кондукторов (166 случаев), неисправность приспособлений для перевозки маломобильных граждан (15 случаев), проезд остановочных пунктов (11 случаев). Общая сумма штрафов, выставленных перевозчику за 2023–2025 годы, составила 29,7 миллиона рублей.
Одной из главных тем обсуждения стала аварийность. Депутаты отметили, что количество дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов вызывает серьёзную тревогу: с 64 случаев в первом квартале 2022 года показатель вырос до 135 происшествий в первом квартале 2026-го. Особое беспокойство вызывает ситуация на Маймаксанском шоссе, где водители разгоняются до 80–90 километров в час. Также звучали замечания о резком стиле вождения в черте города — рывках при начале движения и торможении, из-за которых пассажиры могут получить травмы в салоне. Представители компании объяснили это некорректной работой автоматических коробок передач и пообещали усилить инструктажи водителей и проработать технические решения.
Много претензий касалось температурного режима в салонах. Депутаты отметили, что, несмотря на наличие кондиционеров, в жару окна остаются открытыми, а устройства не справляются, зимой же поступают жалобы на чрезмерное отопление. Представитель перевозчика признал, что некоторые водители не умеют корректно пользоваться оборудованием, и пообещал провести дополнительную разъяснительную работу.
Обсуждалась и проблема оплаты проезда. Лишь 31 автобус оснащён валидаторами на поручнях, в час пик пассажиры вынуждены пробираться к единственному терминалу у водителя. Депутаты предложили ускорить установку дополнительных устройств для бесконтактной оплаты. Также прозвучал прямой запрос на введение проездных билетов для студентов и школьников за счёт коммерческих возможностей перевозчика, без нагрузки на бюджет.
Отдельно обсуждалась проблема скользкого пола, на которую поступало больше всего жалоб. Перевозчик сообщил, что к зимнему сезону планирует оборудовать все машины специальным антискользящим покрытием.
Депутаты также затронули тему внедрения транспортной карты, которая позволила бы совершать пересадки без повторной оплаты. Представители перевозчика и администрации сообщили, что вопрос прорабатывается, и выразили надежду представить проектное предложение до конца года.
Подводя итог, председатель городской Думы Иван Воронцов отметил, что общее количество жалоб горожан свидетельствует о сохраняющемся недовольстве качеством транспортного обслуживания. Несмотря на конструктивный диалог, отчёт компании принят не был, депутаты потребовали устранить выявленные нарушения.
Фото пресс-службы Архгордумы