Единственному вагону архангельского трамваю, чудом уцелевшему после ликвидации трамвайной системы в городе в далёком 2004 году, подыскивают подходящую территорию для установки. Скоро некогда популярный вид транспорта снова вернётся в областной центр в виде памятника самому себе, сообщает пресс-служба горадминистрации.
Один из предложенных вариантов уже озвучивался ранее – это сквер на Ленинградском проспекте. Кстати, по этой улице когда-то пролегала самая протяжённая в городе трамвайная линия. К настоящему времени поступили ещё два предложения: поставить вагон на «вечную стоянку» в детском парке «Потешный двор» или у стен завода «Красная Кузница» на Никольском проспекте.
Директор Архангельского краеведческого музея Наталья Шпанова предлагает рассмотреть вариант размещения трамвая в зеленой зоне «Потешного двора», сделав при этом переход к экспонату прямо из музейного комплекса Гостиных дворов. В таком случае трамвай может войти в экскурсионные маршруты музея, и он будет доступен как посетителям музея, так и детского парка. Однако этот план реализовать пока нельзя: территория является зоной охраны культурного наследия, и перед установкой какого-либо объекта по действующему сейчас законодательству требуется проведение археологических изысканий. Данная процедура может занять не менее трех лет.
Еще одну перспективу обозначил директор «Красной Кузницы» Николай Васьков. Согласно его предложению, трамвай можно разместить на Никольском проспекте, оборудовав при этом стеклянный павильон, имитирующий остановку. В дневное время он будет доступен для посещения, а в ночное – находиться под охраной.
Сам экспозиционный трамвайный вагон на текущий момент находится в заводском цеху на реставрации. Уже удалось восстановить корпус и деревянные сиденья. Есть задумка оборудовать место вагоновожатого современным симулятором, чтобы желающие смогли сами совершить виртуальное путешествия по прежним городским маршрутам.
Справка. Трамвайная система функционировала в Архангельске с 1916 по 2004 годы. Она состояла из пяти маршрутов различной протяженности, по которым горожане могли ездить от Фактории до Маймаксы и Сульфата. В начале 2000-х годов сеть начала стремительно сокращаться. В бытность мэром областного центра Олега Нилова, под формулировкой убыточности сначала закрылось «сульфатско-маймаксанское» направление, затем с трамваем попрощалась Соломбала, а следом – и центр. А 21 июля 2004-го прекратил существование последний оставшийся маршрут, связывавший город с его отдалённой окраиной – посёлком 2-го лесозавода. Так архангельский трамвай стал достоянием истории.
Фото с сайта picssr.com
Один из предложенных вариантов уже озвучивался ранее – это сквер на Ленинградском проспекте. Кстати, по этой улице когда-то пролегала самая протяжённая в городе трамвайная линия. К настоящему времени поступили ещё два предложения: поставить вагон на «вечную стоянку» в детском парке «Потешный двор» или у стен завода «Красная Кузница» на Никольском проспекте.
Директор Архангельского краеведческого музея Наталья Шпанова предлагает рассмотреть вариант размещения трамвая в зеленой зоне «Потешного двора», сделав при этом переход к экспонату прямо из музейного комплекса Гостиных дворов. В таком случае трамвай может войти в экскурсионные маршруты музея, и он будет доступен как посетителям музея, так и детского парка. Однако этот план реализовать пока нельзя: территория является зоной охраны культурного наследия, и перед установкой какого-либо объекта по действующему сейчас законодательству требуется проведение археологических изысканий. Данная процедура может занять не менее трех лет.
Еще одну перспективу обозначил директор «Красной Кузницы» Николай Васьков. Согласно его предложению, трамвай можно разместить на Никольском проспекте, оборудовав при этом стеклянный павильон, имитирующий остановку. В дневное время он будет доступен для посещения, а в ночное – находиться под охраной.
Сам экспозиционный трамвайный вагон на текущий момент находится в заводском цеху на реставрации. Уже удалось восстановить корпус и деревянные сиденья. Есть задумка оборудовать место вагоновожатого современным симулятором, чтобы желающие смогли сами совершить виртуальное путешествия по прежним городским маршрутам.
Справка. Трамвайная система функционировала в Архангельске с 1916 по 2004 годы. Она состояла из пяти маршрутов различной протяженности, по которым горожане могли ездить от Фактории до Маймаксы и Сульфата. В начале 2000-х годов сеть начала стремительно сокращаться. В бытность мэром областного центра Олега Нилова, под формулировкой убыточности сначала закрылось «сульфатско-маймаксанское» направление, затем с трамваем попрощалась Соломбала, а следом – и центр. А 21 июля 2004-го прекратил существование последний оставшийся маршрут, связывавший город с его отдалённой окраиной – посёлком 2-го лесозавода. Так архангельский трамвай стал достоянием истории.
Фото с сайта picssr.com