Ну, как старинный? Это сделанная на основе старых традициях традиционного деревянного судостроения реконструкция. Проект был запущен ещё в 2019-м.
Кстати, происхождение слова "коч" до сих пор вызывает споры. некоторые историки и лингвисты полагают, что оно произошло от слова "кочевать" - поморы издревле кочевали по морям на судах размером меньше лодий и сшитых можжевеловыми корнями, однопалубных и одномачтовых, которые при надобности из-за особенностей их формы можно было вытащить на лёд и волоком протащить через непроходимое место.
Однако в норвежском есть слово "кочман", обозначающее судно, на котором в дальние морские походы и по рекам вглубь материка ходили викинги в VIII - XI веках. Судно было меньше обычного драккара, что позволяло ему свободно проходить речные отмели и излучины.
Возможно, появившиеся позже на беломорских берегах славяне переняли традицию и долгое время были единственными, кто строил такие суда после завершения эпохи норманнских походов. Только в XVII веке такие корабли стали строить ещё и на Енисее - технология туда пришла вместе с переселенцами с Беломорья, но усовершенствованная тем, что в корпуса сшивались гвоздями, а не можжевеловыми корнями.
Теперь это полноценный научно-исследовательский корабль, а ещё и туристический экспонат. Точно такие суда ещё в начале XVIII века прошли путь от Поморья до Ямала. Это была Великая Северная экспедиция, ранее её называли «Второй Камчатской», которая отчалила в 1734 году от архангельского берега в составе Двинско-Обского отряда и семь лет изучала прибрежные территории Ледовитого океана от Архангельска до Обдорска (нынешнего Салехарда).
Поморские кочи «Обь» и «Экспедицион» изготовили для неё на Пинеге. Энтузиасты проекта нашли описания кочей капитана Мятлева из Архангельска, которые были построены к маршруту той самой Великой Северной экспедиции в начале XVIII века. Тогда на карту были нанесены берега, моря, проливы Карского моря и пролива Малыгина, отделявший полуостров Ямал и остров Белый.
Теперь коч пройдёт по Мангазейскому морскому ходу, который знали поморы столетия назад: Архангельск-Новая Земля-Святой Нос-Колгуев-Вайгач- Белый остров и далее через Мангазею до Омска, правда, без заходов в волоки на Канином носу и Ямале, но со швартовкой на острове Белом – священной земле ненцев и настоящем месте силы, где расположены древние святилища северного народа, населяющего эти места.
Инициатором и руководителем нынешнего проекта стал глава Фонда возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания Глеб Плетнёв. Построенный по старинным, передаваемым из поколения в поколение поморским технологиям коч будет зимовать в Салехарде. На борту будут организованы художественные и фотовыставки исторических документов, артефактов, а до и после зимовки в Ямало-Ненецком округе может использоваться в качестве биологической и гидрографической станции.
Сам проект на строительстве поморского коча не закончится – на его базе создана «Арктическая школа традиционного деревянного судостроения», получившая два года назад финансирование Фонда президентских грантов. Современный старинный коч оснащён парусами, плотами, современными средствами спасения, каютами. На время экспедиции ему по необходимости обещают поддержку судов сопровождения.
Александр МакГрэгор
Кстати, происхождение слова "коч" до сих пор вызывает споры. некоторые историки и лингвисты полагают, что оно произошло от слова "кочевать" - поморы издревле кочевали по морям на судах размером меньше лодий и сшитых можжевеловыми корнями, однопалубных и одномачтовых, которые при надобности из-за особенностей их формы можно было вытащить на лёд и волоком протащить через непроходимое место.
Однако в норвежском есть слово "кочман", обозначающее судно, на котором в дальние морские походы и по рекам вглубь материка ходили викинги в VIII - XI веках. Судно было меньше обычного драккара, что позволяло ему свободно проходить речные отмели и излучины.
Возможно, появившиеся позже на беломорских берегах славяне переняли традицию и долгое время были единственными, кто строил такие суда после завершения эпохи норманнских походов. Только в XVII веке такие корабли стали строить ещё и на Енисее - технология туда пришла вместе с переселенцами с Беломорья, но усовершенствованная тем, что в корпуса сшивались гвоздями, а не можжевеловыми корнями.
Теперь это полноценный научно-исследовательский корабль, а ещё и туристический экспонат. Точно такие суда ещё в начале XVIII века прошли путь от Поморья до Ямала. Это была Великая Северная экспедиция, ранее её называли «Второй Камчатской», которая отчалила в 1734 году от архангельского берега в составе Двинско-Обского отряда и семь лет изучала прибрежные территории Ледовитого океана от Архангельска до Обдорска (нынешнего Салехарда).
Поморские кочи «Обь» и «Экспедицион» изготовили для неё на Пинеге. Энтузиасты проекта нашли описания кочей капитана Мятлева из Архангельска, которые были построены к маршруту той самой Великой Северной экспедиции в начале XVIII века. Тогда на карту были нанесены берега, моря, проливы Карского моря и пролива Малыгина, отделявший полуостров Ямал и остров Белый.
Теперь коч пройдёт по Мангазейскому морскому ходу, который знали поморы столетия назад: Архангельск-Новая Земля-Святой Нос-Колгуев-Вайгач- Белый остров и далее через Мангазею до Омска, правда, без заходов в волоки на Канином носу и Ямале, но со швартовкой на острове Белом – священной земле ненцев и настоящем месте силы, где расположены древние святилища северного народа, населяющего эти места.
Инициатором и руководителем нынешнего проекта стал глава Фонда возрождения традиционного судостроения и арктического мореплавания Глеб Плетнёв. Построенный по старинным, передаваемым из поколения в поколение поморским технологиям коч будет зимовать в Салехарде. На борту будут организованы художественные и фотовыставки исторических документов, артефактов, а до и после зимовки в Ямало-Ненецком округе может использоваться в качестве биологической и гидрографической станции.
Сам проект на строительстве поморского коча не закончится – на его базе создана «Арктическая школа традиционного деревянного судостроения», получившая два года назад финансирование Фонда президентских грантов. Современный старинный коч оснащён парусами, плотами, современными средствами спасения, каютами. На время экспедиции ему по необходимости обещают поддержку судов сопровождения.
Александр МакГрэгор