«Один из кранов плавдока упал на лётную палубу в техническую зону. Последствий для корабля никаких нет, поскольку это район палубы, где были сделаны технические вырезы, через которые загружалось и выгружалось оборудование. Так или иначе этот район палубы подлежит восстановлению», - сказал Евгений Гладышев.
Доковый ремонт уже был завершён, ЧП произошло на последнем этапе.
Плавдок ПД-50 затонул сегодня ночью во время спуска авианесущего крейсера на воду. Первой версией случившегося называли скачок напряжения, из-за которого остановились насосы и произошло нештатное погружение плавдока. Позже стало известно, в «Колэнерго» информацию об отключении электроснабжения, из-за которого якобы и произошло нештатное погружение плавдока, опровергают. В результате инцидента пострадали 4 человека, ещё один числится без вести пропавшим.
«Двое пострадавших обслужены амбулаторно. Двое человек находятся в областных медучреждениях. К сожалению, один человек до сих пор не найден», — сообщила в instagram губернатор Мурманской области Мария Ковтун.
Один из пострадавших находится крайне тяжелом состоянии, за его жизнь сейчас борются врачи. Следственный комитет России возбудил уголовное дело по ст. 216 УК РФ (Нарушение правил безопасности при проведении горных, строительных или иных работ. По предварительной версии следствия, причиной ЧП стало нарушение правил технической эксплуатации судоподъёмных сооружений.
В начале июня 2018 года 35 судоремонтный завод, филиал ЦС "Звездочка" в Мурманске, начал подготовку к масштабной модернизации крейсера. Тяжелый авианесущий крейсер разработки Невского ПКБ — единственный корабль данного класса на вооружении современного ВМФ России. Несет службу в составе Северного флота с 1991 года.
Длина - 306 м, ширина - 75 м, водоизмещение - 60 тыс. т, экипаж — 1 960 человек, в том числе 518 офицеров.Фото: "Би-порт"