Выставка "Как родятся корабли" открылась в Северном морском музее в Архангельске. Она рассказывает об истории частного деревянного кораблестроения на Русском Севере с XVIII века до наших дней. На выставке представлено около 50 экспонатов и несколько десятков фотографий, сообщил ТАСС автор проекта Василий Абрамовский.
- Название выставки "Как родятся корабли" - это парафраз из Бориса Шергина, чуть переделана фраза. Мы хотим этой выставкой рассказать в целом о корабельной культуре и процессе судостроения на севере. Мы смогли собрать материалы о том, что раньше не особо презентовалось ни в виде книг, ни в виде музейно-выставочной деятельности. У нас около 50 экспонатов и десятки фотографий", - сказал Абрамовский.
Архангельск - колыбель российского кораблестроения. В 1693 году в Архангельск впервые приехал Петр I и поднялся на борт 12-пушечной адмиральской яхты "Святой Петр", с этого момента ведется история Архангельского адмиралтейства. Но, когда говорят о судостроении в Архангельске и регионе, акцент обычно делают на крупные верфи, где размещались государственные заказы преимущественно на военные корабли.
В регионе активно строили и другие суда: промысловые, зверобойные и транспортные. По словам автора выставки, этому направлению отрасли обычно уделяется не так много внимания, хотя она имела огромное значение для беломорского севера. Здесь была развита абсолютно уникальная практика именно частного деревянного судостроения, очень массового, особенно с XIX века. Это были небольшие верфи, которые могли строить до двух судов одновременно, но их было много. На выставке представлена карта, на которой показаны центры такого частного судостроения. Десятки верфей располагались не только в городах, например, в Архангельске или Кеми, но и в совсем небольших населенных пунктах, где река впадала в море, и было удобное место для спуска судна на воду.
При создании экспозиции в музее вдохновлялись книгой известного северного писателя Бориса Шергина "Рождение корабля". Это совсем небольшое произведение, сказ, в котором он описывает процесс строительства поморского судна.
Одним из центральных экспонатов выставки стала модель двухмачтовой поморской шхуны конца XIX века.
В коллекции также есть фото, на котором известные северные писатели Степан Писахов и Борис Шергин сидят как раз под таким корабликом-символом. Модель сделал отец Шергина, и он хранил ее всю жизнь.
Во время экскурсии посетителям будут демонстрировать еще одну построечную модель шхуны, которая хранится в музее, у нее отдельно корпус и мачты. Можно собирать как "Лего".
Один из экспонатов выставки нашли буквально месяц назад в Соломбальском округе Архангельска. Это детская игрушка - деревянный кораблик конца XVIII века. У него есть руль, вырезаны пушечные порты и даже сделан бушприт (брус, выступающий с носа корабля - прим. ТАСС) из гвоздика.
Автор выставки большое внимание уделил инструментам, при помощи которых строили поморские суда. В экспозиции, например, представлены уровни норвежского и английского производства.
Еще одна тема, которую постарались показать в этом проекте, - это люди: судостроители и судовладельцы. Их было много, и они были очень разными. В музее собрали фотографии и истории таких жителей Беломорья. Многие из них жили не в Архангельске, а в Нижней и Зимней Золотице, Онеге и других населенных пунктах, некоторые из которых в наше время заброшены. Например, в деревне Инцы нынешнего Мезенского района проживает всего один человек. А в конце XIX века там были вполне успешные судовладельцы. В деревне Патракеевка, согласно страховым ведомостям, в конце 1890-х годов было 103 судна.
На выставке планируется проводить лекции и мастер-классы. Она продлится до 1 мая.
Фото: Ирина Скалина/ТАСС
- Название выставки "Как родятся корабли" - это парафраз из Бориса Шергина, чуть переделана фраза. Мы хотим этой выставкой рассказать в целом о корабельной культуре и процессе судостроения на севере. Мы смогли собрать материалы о том, что раньше не особо презентовалось ни в виде книг, ни в виде музейно-выставочной деятельности. У нас около 50 экспонатов и десятки фотографий", - сказал Абрамовский.
Архангельск - колыбель российского кораблестроения. В 1693 году в Архангельск впервые приехал Петр I и поднялся на борт 12-пушечной адмиральской яхты "Святой Петр", с этого момента ведется история Архангельского адмиралтейства. Но, когда говорят о судостроении в Архангельске и регионе, акцент обычно делают на крупные верфи, где размещались государственные заказы преимущественно на военные корабли.
В регионе активно строили и другие суда: промысловые, зверобойные и транспортные. По словам автора выставки, этому направлению отрасли обычно уделяется не так много внимания, хотя она имела огромное значение для беломорского севера. Здесь была развита абсолютно уникальная практика именно частного деревянного судостроения, очень массового, особенно с XIX века. Это были небольшие верфи, которые могли строить до двух судов одновременно, но их было много. На выставке представлена карта, на которой показаны центры такого частного судостроения. Десятки верфей располагались не только в городах, например, в Архангельске или Кеми, но и в совсем небольших населенных пунктах, где река впадала в море, и было удобное место для спуска судна на воду.
При создании экспозиции в музее вдохновлялись книгой известного северного писателя Бориса Шергина "Рождение корабля". Это совсем небольшое произведение, сказ, в котором он описывает процесс строительства поморского судна.
Одним из центральных экспонатов выставки стала модель двухмачтовой поморской шхуны конца XIX века.
В коллекции также есть фото, на котором известные северные писатели Степан Писахов и Борис Шергин сидят как раз под таким корабликом-символом. Модель сделал отец Шергина, и он хранил ее всю жизнь.
Во время экскурсии посетителям будут демонстрировать еще одну построечную модель шхуны, которая хранится в музее, у нее отдельно корпус и мачты. Можно собирать как "Лего".
Один из экспонатов выставки нашли буквально месяц назад в Соломбальском округе Архангельска. Это детская игрушка - деревянный кораблик конца XVIII века. У него есть руль, вырезаны пушечные порты и даже сделан бушприт (брус, выступающий с носа корабля - прим. ТАСС) из гвоздика.
Автор выставки большое внимание уделил инструментам, при помощи которых строили поморские суда. В экспозиции, например, представлены уровни норвежского и английского производства.
Еще одна тема, которую постарались показать в этом проекте, - это люди: судостроители и судовладельцы. Их было много, и они были очень разными. В музее собрали фотографии и истории таких жителей Беломорья. Многие из них жили не в Архангельске, а в Нижней и Зимней Золотице, Онеге и других населенных пунктах, некоторые из которых в наше время заброшены. Например, в деревне Инцы нынешнего Мезенского района проживает всего один человек. А в конце XIX века там были вполне успешные судовладельцы. В деревне Патракеевка, согласно страховым ведомостям, в конце 1890-х годов было 103 судна.
На выставке планируется проводить лекции и мастер-классы. Она продлится до 1 мая.
Фото: Ирина Скалина/ТАСС