Накануне пресс-служба администрации города объявила о новом статусе для электросамокатов, скутеров и других гаджетов, они стали средствами индивидуальной мобильности. Новое определение вписывает индивидуальные гаджеты в систему правил дорожного движения – несмотря на то, что ехать на электросамокатах теперь можно только по тротуарам, гаджеты теряют преимущество перед пешеходами.

- Масса электротранспорта, на котором можно ездить по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам, — до 35 кг. Разогнаться можно лишь до 25 км/ч. По тротуару можно ехать, только если рядом нет велодорожки. На велодорожке приоритет перед пешеходами — у велосипедистов и владельцев СИМ, - отмечается в пресс-релизе администрации.

Юридически водители легких самокатов, весом до 35 килограмм, теперь не смогут выезжать на проезжую часть вовсе, гаджетам запрещено развивать даже минимальную для потока скорость. Однако с точки зрения пешеходов опасность попасть под колеса увеличивается – велодорожек в городе попросту нет. Вопрос реорганизации правил дорожного движения в сфере велотранспорта поднимался еще год назад. Тогда администрация Архангельска, в ответ на жалобы жителей, заявила, что создание дополнительных полос для гаджетов и велосипедов будет возможно только после реконструкции улично-дорожной сети районов. В сложной формулировке кроется полное переустройство тротуаров и прилегающих территорий:

- Существующая градостроительная ситуация, а именно ширина тротуаров и проезжей части, отсутствие газонов, наличие колодцев подземных коммуникаций, не позволяет создать не только велодорожки, но и доступную среду для маломобильных групп населения в полном объеме, — ответили изданию 29.ru в администрации Архангельска.

Огороженные территории, где гаджеты могут быть безопасно отделены от пешеходов – набережная Северной Двины и Красная Пристань. При этом официальный сервис аренды электросамокатов, существующий в Архангельске с 2021 года, позволяет использовать гаджет на территории всего города.

Ограничения ввели и для гаджетов, весящих более 35 килограммов: на тротуар они выезжать больше не смогут. По своим разрешениям они приравниваются к велосипедам, ездить можно будет вдоль проезжей части и только по дорогам с ограничением в 60 километров в час. 

- Электросамокат или другое СИМ, двигающееся по дороге, должны иметь тормозную систему и фары белого и красного цвета. По дороге могут ездить только люди старше 14 лет. По новым правилам, владельцам СИМ запрещено перевозить пассажиров, если дополнительное место не предусмотрено конструкцией устройства. То же самое касается велосипедов, - отмечается в пресс-службе администрации города. 

При этом формулировка «конструкция устройства» не расшифровывается, и если в случае велосипедов это понятно – городские модели все еще имеют багажник – самокаты в принципе не подразумевают присутствие на платформе второго человека.

Каждый сезон проката самокатов в Архангельске заканчивается упоминаниями сбитых людей: пешеходы попадают под колеса как личных гаджетов, так и арендованных. Несмотря на то, что в договоре аренды самокатов BusyFly, которые и распространены по городу, упоминается про запрет выезда на проезжую часть и превышения скорости, от ДТП это мало уберегает. В 2021 году девушка на самокате сбила пенсионерку: женщина была госпитализирована с телесными травмами. В СМИ упоминалось, что на транспортном средстве девушка стояла неуверенно, и прав на его управление не имела. На тот момент оно и не требовалось, несмотря на разрешенную максимальную скорость в 35 километров в час.

В нововведениях относительно средств индивидуальной мобильности о правах на их управление также не говорится. Законопроект был опубликован еще в марте 2023 года, однако свою актуальность получил только сейчас – с наступлением теплой погоды арендные самокаты снова стоят у Красной Пристани и Набережной. Кто будет отслеживать соблюдение нового законопроекта непонятно, однако польза от его введения станет понятнее только с закрытием сезона проката самокатов - после подсчета новостей о сбитых самокатчиками пешеходах.